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  • 连续斗式输送机

应用特点

DS型连续斗式输送机(亦称“链斗机”)具有以下特点:
1、输送链为套筒滚子链,连续斗式结构;用于高温熟料的水平、大倾角(可达60度)输送。
2、其输送带是由牵引链、承载链和正向搭接(或反向搭接)的料斗组成,三部分可自由装卸、更换方便。
3、牵引链与承载链分开,使结构简化,成本降低,且使用寿命长,安装维修方便。
4、承载链中的行走轮为承重件,以滚动摩擦代替以往采用的滑动摩擦,运行阻力降低55%-65%,大大降低了输送机的牵引力和功率消耗;
5、承载体系料斗结构,比钢板(鳞板)糟体结构更 有刚性强、承载量大,安装维修方便等优点;
6、装料和卸料部分设有密封和除尘口,改善了装卸料的工作环境;
7、布置灵活,耐高温,可输送温度小于600℃的物料;倾角大,最大倾角可达60度。
8、采用敞开式结构,当输送高温物料时,散热性能好、首尾部和中间支架由上下导轨连接为一体,卸装方便。
9、除头尾必须安装护网外,该机型中间部分是否需要护网由用户决定。
10、导料槽和下料口,除本身有封闭壳体外,另设有除尘口便于用户安装除尘管和除尘设备。
11、DS型连续斗式输送机规格齐全,输送量广,输送距离一般为10~60m,水平布置输送距离可达100m。
 

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布置形式

DS型连续斗式输送机整机由尾架、导料槽、料斗及牵引链、头罩、头架、中间支架、导轨等部分组成,如下图:
DS型连续斗式输送机外形结构说明图
1、尾架及张紧装置  2、尾轮组件   3、导料槽   4、平段导轨   5、导料段支腿   6、凹弧段导轨   7、凹弧段支腿   8、斜段导轨
 9、斜段支腿    10、料斗及链条   11、凸弧段导轨   12、凸弧段支腿   13、头架   14、头罩
 

  工作时物料通过导料槽进入料斗内,由驱动装置带动牵引链,料斗随牵引链沿导轨向前运行,到首部下料口自行卸料。该机可以水平布置,也可以倾斜布置,倾角为5°,10°,15°,20°,.......60°内选择。

DS型连续斗式输送机的布置形式如下:
DS型连续斗式输送机的布置形式图

选型方式

1、当有水平输送,又有倾斜输送时,输送量按照倾斜输送选取
2、倾角<25°时,但又有小倾角时,整体输送量影响不大,可以不考虑倾角影响
3、输送高温物料时,应把瞬时高温及持续物料温度告知
4、大物料块度对选型及输送量有影响
 
DS型连续斗式输送机主要技术参数:
型号 斗宽(mm) 边高(mm) 额定输送量(a<25°)m³/h
输送速度m/s
0.15 0.20 0.25 0.30
DS400 400 160 29 39 49 59
DS540 540 160 40 53 68 80
DS640 640 200 59 79 99 119
640 250 74 99 124 149
DS800 800 250 93 124 156 187
800 300 112 150 187 225
DS1000 1000 300 140 187 234 281
1000 350 164 219 274 329
DS1200 1200 350 197 236 329 392
DS1400 1400 350 230 307 384 460
DS1600 1600 350 263 350 439 526
 
DS型连续斗式输送机倾斜输送时折扣参数:
料斗边高(mm) 减折系数K
30° 35° 40° 45° 50° 55° 60°
160 0.88 0.80 0.69 0.60 0.50 0.43 0.37
200 0.91 0.83 0.75 0.69 0.61 0.54 0.47
250 0.93 0.86 0.80 0.74 0.69 0.63 0.57
300 0.94 0.89 0.83 0.79 0.74 0.69 0.65
350 0.95 0.90 0.86 0.82 0.78 0.74 0.70
 
  • 连续斗式输送机2

安装试车

 DS型连续斗式输送机的运行好坏和使用寿命的长短,不仅取决于合理的设计和制造质量,而且还要有正确的安装、操作和维护。作为散件出厂现场安装组合,其安装尤为重要。使用者应具备在运行过程中出现突然故障时,能够抓住主要问题所在,采取相应措施及时快速加以解决,使损失减少到最小。
 
(一)、安装前的准备
1、 设备到达后,用户应即对DS型连续斗式输送机的零部件进行清点、分类和质量检查,并妥善保存,不应露天堆放,以免锈蚀和损坏机件。如发现机件不全或损坏情况,应设法补齐或修复。
2、 安装前应仔细核对安装地点的厂房、地基或平台与斗式输送机之间的安装尺寸,特别应注意驱动装置对斗式输送机机的安装位置(左装或右装)是否符合设计图纸要求。如发现实际尺寸和设计尺寸不符合时,应测出实际尺寸后进行修改,以保证安装质量。
3、 安装前应准备好必要的安装工具和材料。
 
(二)、设备安装
1、安装时应配备钳工、起重工、电工和电焊工等专业工人参加。
2、根据设备厂家提供的设备安装总图,定出设备的纵向中心线。纵向中心线是整个输送机的安装基准。用划线法对基础直线度进行校正。并对基础点进行初步确定。安装时首先对基础用水平仪找平,
3、连续斗式输送机的安装:
⑴,分别将头部装配、中间长支架、短支架和尾部装配,按前后顺序用地脚螺栓分别将其初定位在划线找正的相应基础点上,各支架间距可在2000mm以内变化。(中部支架基础采用预埋件时,可用点焊固定。)
⑵ 连续斗式输送机初定位后,用拉线找直法测定其整机总的不直度。根据输送机的长短,支架中心对头、尾部机壳中心线的最大的总偏差值不应超过下表所列的范围。
连续斗式输送机总长度(m) ≤10 >10-30 >30-50 >50
不直度允差(mm) ≯8 ≯10 ≯12 ≯14
⑶ 除保证整机直线度外,保证设备的水平度也极为重要,其直接影响两侧上部导轨以及运动部件的水平度,从而使设备运行时为出现跑偏,严重的为出现翻链事故。可用水平仪找平。其两侧上下差值不大于5mm。
⑷ 调整后,头部必须牢固地固定在基础上,尾部、中间节应适当固定,以便安装导轨节时要作前后适当调整,但不能在安装导轨时发生动摇和位移。
⑸ 因在运输途中可能发生变形,故在斗式输送机头部固定后,须校核头轮轴的水平度,直到校平为止,头轮、尾轮、中间支架必须对中。
⑹ 导轨安装:
① 首先检验导轨只否在搬运或堆放过程中变形,变形的需校直。
② 将导轨按头尾顺序左右分开,对水平型、倾斜型输送机应先安装头部导轨;对水平倾斜型、倾斜水平型输送机应先安装中间圆弧段导轨。然后用联接板将导轨首尾连接。在整条导轨连接后,用导轨压板将导轨初步固定在中间支架上,调整两侧导轨的对称度以及两导轨中心距。
 
连续斗式输送机型号 DS400 DS540 DS640 DS800
两导轨中心距(mm) 495~490 635~630 750±2.5    
调整后用压板将导轨固定在支架上,如已满足以上安装要求但压板无法压住导轨或压板用螺栓无法装配时,可将支架上的导轨固定板敲下,调整后与支架焊接。
⑺ 链条的安装:
① 链条在安装前应检查其关节转动是否灵活,如转动困难,应拆下用汽油或煤油洗净锈斑、并用砂纸擦光至转动灵活后方可安装。严禁涂抹润滑油。
②  打开头部端盖,将尾轮调到拉紧行程的起端;将链条正确的放入链运机下部导轨上(链钩向上)。
③  为使搬运和安装方便,将4米左右的链条串接为一组,逐组往输送机里安装。链条绕过头轮后可用人工盘车带动,最后在水平中间段的上部予以连接。
④  每台链运机至少配一付刮板(二节),作为清扫器,防止机壳底部结料,而使链钩磨损加剧,安装时应注意方向。
⑤  链条安装后,应调紧拉紧装置。链条要适当的张紧度,使链条的垂度在40mm~60mm之间,不宜太紧或太松,如发现太紧或太松,应在最后接头处,加入或卸下2节链条,然后再行调整。经调整后的尚未利用的拉紧行程应不小于全行程的50%。
(8)  当连续斗式输送机的输送长度大于30m时,为防止上部链条可能出现翻链现象,应配有若干付压辊,在链条调整后均布的焊在机壳上。压辊与链条间隙在2~4mm之间。
(9)  将进料口放置在合理的位置,保证到尾轴轴线的最小距离。采用上进料或两侧进料时在进料口法兰处焊分料角钢。进料口焊接在机壳上后焊缝必须密封,然后沿进料口内腔在机壳上割一口子。以保证进料畅通。
(10) 连续斗式输送机的出料口设在头部,用户需要中间出料时,也应保留头部出料口。开中间出料口时,应相应割断下导轨,并将两头向底板弯曲。当中间出料口带闸门时,需在其上面盖板上开一观察口,焊在盖板上。
(11) 驱动装置机架必须牢固地安装在基础或平台支架上。电动机、减速器的输出轴应和头轮轴平行,大小链轮应对中,其中心线偏差应小于2mm,定位后用螺栓与驱动装置紧固。
(12) 开式链传动的传动链条在安装前,应先启动电动机,检查小链轮的转动方向是否与链条的运行方向一致。(链条运行方向是:输送机下部链条应向着出料口方向运动),如旋转方向有误,则应重新联接电源线后方可安装传动链条。链条安装后其垂度在10~30mm。链轮罩下半部固定在适当位置上,罩壳内应注入润滑油。润滑油的运动粘度为30mm²/s~40mm²/s,链条浸入油池深度为6~12mm。
(13) 连续斗式输送机在空载运行满意后,盖上盖板和连接板,并垫上石棉线或其它密封垫。 
 
(三)、试车运转
连续斗式输送机的试车运转(简称试车),分空载试运转和负载试运转两个阶段。空车运转正常后方可进行负荷试车。
1. 空车试运转:
① 检查链运机内部是否有遗留的工具、铁件或其它杂物,如有应予清除;
② 对所有轴承、尾部轴承座导轨、减速器和传动链条等,应给予足够的润滑;
③ 全面检查输送机各部分是否完好无损,链条的张紧度是否合适。
④ 上述各项准备工作完成后,先用手动盘车,观察链条是否与壳体碰到和跑偏,当无缺陷后,可接通电源,点动开车几次,如运转正常,即可使输送机连续运转。
⑤ 试车工作应统一指挥进行,以避免造成试车时的混乱。管理开停车的人员应严格遵守开停口令,并不应远离工作岗位。
⑥ 在头、尾部和中间各主要部位,应有专人负责观察运转情况,如发现问题应及时报告停车。
⑦ 当空车试运转2小时并对运转情况认为满意后,方可进行负载试运转。
⑧ 盖上所有盖板及连接板,并垫上足量石棉线或其它密封垫,等待负载试运转。
2. 负载试运转:
① 首先空载启动,待运转正常后,逐渐加料,力求加料均匀,不得骤然大量加料,以防堵塞或过载。不能先装料后开车
② 试车时壳体应完全密闭,以防物料冒出。加料口应装有格子网,以防大块物料或坚硬杂物混入输送机。
③ 停车时需把输送机内的物料全部排出后方可停车。
④ 试车时(空车试运转和负载试运转),应做好电压、电流、功率、链速和输送量等数据的原始记录,并查对是否符合设计要求。



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